Электромобили GEELY

Сегодня Geely Automobile Holdings Limited является одной из самых крупных автомобилестроительных компаний с штаб-квартирой в Гонконге, а также участником списка Forbes Global 2000 в 2022 году (989-е место). Наряду с другими фирмами она входит в состав многопрофильной группы Zhejiang Geely Holding Group, основанной в 1986 году.

Можно сказать, что история Джили как автомобильного бренда начинается с 1998 года, когда компания выпустила свое первое авто. Тогда у предприятия уже был опыт в разработке и изготовлении мотоциклов, мотороллеров и комплектующих к ним. Интересно, что производитель до сих пор их выпускает и является одним из лидеров в этом направлении.

Возвращаясь к авто, заметим, что Geely — первая частная автомобилестроительная компания в Китае. Дебютной моделью этого бренда стал хетчбэк Haoqing SRV на платформе G100, на которой базировался субкомпактный Daihatsu Charade. Машина производилась вплоть до 2007 года и была популярна преимущественно на внутреннем рынке КНР.

Первые модификации Haoqing SRV были агрегатированы трехцилиндровым 1,0-литровым или четырехцилиндровым 1,4-литровым мотором Daihatsu. Также существовал универсал, рестайлинговая и специальная версии этой модели, все они появились в 2002-2003 году и выпускались в течение 3-5 лет, до момента окончания производства.

В 2001 году компания получила лицензию на изготовление автомобилей, благодаря чему открылась возможность их масштабного производства. На тот момент у Джили уже были другие модели семейства HQ, а также субкомпактный нотчбек Merrie, базирующийся на той же платформе, что и вышеупомянутые Daihatsu Charade и Geely HQ.

В следующем году автомобилестроитель стал сотрудничать с компанией Daewoo, в партнерстве с которой было выпущено первое китайское спортивное купе Beauty Leopard на базе первой Toyota Cynos. Кроме этого, Geely наладила сотрудничество с итальянской Maggiora и купила Shanghai Maple Automobile (SMA).

В 2004 году началось серийное производство ранее анонсированного Maple Marindo, появилась обновленная версия хетчбэка Haoqing. Успех был сомнительным: в Европе новинки мало кого впечатлили. Впрочем, актуальные на тот момент и выгодные по цене модели автомобилей Geely неплохо шли на экспорт в страны Южной и Центральной Америки, Ближнего Востока, Африки и Восточной Европы.

Эра 4.0
В феврале 2021 г. Председатель правления Zhejiang GeelyHolding г-н Ли Шуфу в честь 35-летия группы выступил с программной речью перед сотрудниками. В шести фундаментальных тезисах г-н Ли изложил стратегию развития Geely на уже начавшемся технологическом этапе Geely 4.0, обрисовал свое видение будущего и условий, которые необходимы для успеха:

• Глобальная безопасность
• Синхронизация циклов роста крупнейших экономик мира
• Международная научно-техническая интеграция
• Революционные изменения в автомобильной индустрии
• Эффективная система корпоративного управления
• Бизнес для прогресса общества

План Smart Geely 2025
В ноябре 2021 г. Geely Auto Group представила стратегический план Smart Geely 2025, призванный укрепить позиции компании в авангарде мировой автомобильной индустрии.

План представляет собой программу, которая должна обеспечить рост продаж до 3,65 миллиона автомобилей в год.

Стратегия Smart Geely 2025 в качестве ключевых элементов предусматривает электрификацию модельного ряда, а также обеспечение устойчивого развития сервисов мобильности.

Электромобили (BEV) и автомобили с гибридными силовыми установками разных конфигураций - HEV и PHEV с увеличенным запасом хода на электрической тяге - станут основой линейки брендов группы Geely Auto.

Компания демонстрирует приверженность принципам устойчивого развития, планирует сократить вредные выбросы на 25% к 2025 году и достичь углеродной нейтральности к 2045 году.

Технологии: Cистема «Мягкого гибрида» 48V EMS
В полноприводном Geely Atlas Pro применена инновационная система мягкого гибрида 48V EMS (Electric Motor Synergy). В её состав входят приводной стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовая литий-ионная батарея и блок управления рекуперацией. В определенных режимах движения система улучшает разгонную динамику автомобиля за счет дополнительного крутящего момента, а также обеспечивает экономию топлива. Батарея заряжается автоматически при работе двигателя внутреннего сгорания и в режиме рекуперации энергии при торможении. Система обладает функцией «старт-стоп», которая выключает и мгновенно запускает двигатель в пробках, а также поддерживает экономичный режим движения накатом.